国内新能源动力电池系统热管理较多的关注在散热上和单体级别的热失控机理和特征研究。对于电芯之间的高效隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当某电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的保障隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热板，减缓热失控的 传播速度，采取进步消防措施争取时间。

近年来，针对电池组的热失控传播问题主要通过在电池组内增加隔热层，阻断热失控从失控单体向周围传播，来实现降低电池组的损害以及附带的破坏作用。目前常用的动力电池保温隔热材料有泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板、二氧化硅气凝胶等，电池组内隔热板是置于单体电芯之间，能够有效延缓或阻断单体电芯热失控向整个电池系统的传播的种热防护装备。需要具备以下性能：

．阻燃、耐高温。(防火可达到A1级别，耐高温可达到650℃）

二．导热系数低。（低系数可达到0.020W/(m·K)）

三．不产生有毒气体。（无毒环保材料。）

四．防水防潮防震。(具备异的整体憎水性能，又允许水蒸气通过，还能吸声降噪、缓冲震动、提高环境质量、保护设备。）

五．质轻价低厚度薄。(重量轻，易于切割，提高施工效率。）